的穩定性差別顯著，最底層的木箱承受的壓力最大。同時，底層木箱還要承受車廂底板的動壓力以及水平位移時產生的摩擦力，而動壓力比靜壓力對木箱的危害更大。

正是由於各種運輸工具或運輸方式都有不同的特點，因此在運輸或轉運之前必須了解木箱需要的起重車輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯合運輸問題，確保木箱內易損元件的安全運輸。

卡板是廣泛用於組合包裝的器具。卡板包裝是把木箱按一定方式在卡板上堆碼，再通過捆紮、裹包或膠粘等方式加以固定而形成搬運單元，便於機械化裝卸、儲運和管理。卡板包裝整體性能好，堆碼穩定性高，可避免散垛摔箱問題，適合於機械化裝卸，提高工作效率3～8倍，也能大大減少流通過程中木箱發生碰撞、跌落、傾倒及野蠻裝卸，提高產品運輸的安全性。

卡板包裝過程中，木箱在卡板上的堆碼方式也是一個很重要的問題。木箱的堆碼方式一般分以下四種形式：簡單重疊式、交錯式、縱橫式和旋轉式。捆紮緊固方式常用塑鋼打包帶對木箱和卡板進行水平捆紮和垂直捆憶，以防止木箱在運輸過程中搖晃。塑鋼帶具有較高的抗拉強度和較低的張力松滯性，適用於日光、熱、冷等各種惡劣條件的流通環境，不適用於軟包裝的緊固，適合木箱等剛性外包裝容器的緊固。使用打包帶包裝木箱時要註意兩個問題，一方面張力要適中，避免斷帶；另一方面應在保證膠合板箱緊固的前提下，盡可能減少膠合板箱的變形。